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Amazon.co.jp: E91輸出フルパワー XJR1200 XJR1300。在庫あり】 E91輸出フルパワー XJR1200 XJR1300 インシュレータ。E91輸出フルパワー XJR1200 XJR1300 インシュレータ インマニ。1台分４個 在庫あり 写真実物写真\r\rフルパワー仕様に変更用の\rメインジェット110番\rパイロットエアジェット155番\r１台分（各４個）付属致します\r\rエンジン側内径３３ｍｍの海外フルパワー仕様です。
カブ 6vエンジン。
\rエンジン本体、カム、キャブは同じなので、このインマニと少しの部品変更で本来のフルパワー１３０ＰＳへ生まれ変わります。
RZ250 RZ350 エンジンカバー 3点セット オイルポンプカバー。
BOX本体は共通です。
【sai 】ホンダ純正❗️12v モンキーエンジン❗️ボア・アップ❗️No.1‼️。
\r\rXJR1300後期はインマニの長さが長くなっているので、スペーサーが必要です\r \rXJR 2000年式 加工なし エアクリの位置を少しずらすことで装置可能です

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置
商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	三重県
発送までの日数:	1~2日で発送

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E91輸出フルパワー XJR1200 XJR1300 インシュレータ インマニ。
（国内仕様は３０ｍｍ）\r\r国内仕様ＦＪ1200と海外仕様ＦＪ1200は、見た目は同じでも97ＰＳと130ＰＳとエンジン出力が違います。
\rこれは、吸排気の一部部品を変更し、出力を絞っているからです。
国内2型3型 シグナスX用 36パイスロボ TRHCファンネル ダクトセット。
新品　純正　Kdx250sr 1991-1994年　KIPS 排気バルブ　左右。
\r\r必要部品\r・インマニ エンジン側内径３０ｍｍ→３３ｍｍへ口径ＵＰ\r・メインジェット ミクニ大87.5→110番\r・パイロットエアジェット ミクニ小135→155番\r・エアスクリュ戻し 2.5回転→3.0回転\r・エアクリーナーBOXのフタ \r 国内仕様は仕切りのある半分がふさがっているので、ふたをカット。
もしくは海外仕様へ交換します。
NSR50/NS-1 純正オイルポンプ分解調整済み GT4。
NSR250R mc21 28 ラジエーターステー。
\r・イグナイター 海外仕様赤ラベルへ交換\r\r\r上記の変更＋マフラーの変更が必要です。
XJR1200もXJR1300前期も作業は大体同じですが、ジェット類は違います。
クリアキン 8204 オイルラインナセル 00-06 ソフテイル用